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政治、社會中心／綜合報導

延宕多年卻無法解決的蘇花公路問題，再度因豪雨造成嚴重坍方，奪去人命，而重新浮上檯面，花蓮縣政府發動近萬人，在10月31日晚間分兩路北上，1日早上要在街頭陳情、抗議，要求建「蘇花改」和「蘇花高」，行政院長吳敦義31日先赴花蓮重申：只要「蘇花改」環評通過，政府一定動工興建，但民眾嗆說謊，花蓮縣長傅崐萁也質疑一個有為的政府是不會把責任推給環評的，並按照願原定計畫，率領民眾北上 。

吳揆31日率領交通部、農委會、研考會等部會首長和官員，到花蓮縣政府親自說明「蘇花改」計畫，並答覆地方各界人士的提問。不過，顯然官員的說法和民眾的期許有很大的差距。

理想大地度假村董事長梁清政說，因為交通問題，他個人是投資花蓮的苦主，原因也在於交通問題，目前業者都面對60％的退房率，政府在這部分卻未能做出補助決策。花蓮縣觀光協會理事長施勝郎也說，「蘇花公路本來就要改善，花蓮人需要的是一條高速公路！」

花蓮縣旅館公會理事長魏錦水進一步指出，花蓮旅館業都是小本經營，禁不起蘇花公路經常中斷造成的經營危機，給花蓮人一條安全路，甚至是高速公路，是決心的問題，並不是環評的問題。花蓮縣議會議長楊文值則說，「蘇花高」環評早在10多年前就通過了，怎麼現在「蘇花改」還卡在環境影響評估。

發言民眾普遍要求政府興建「蘇花高」，但吳揆答覆時仍強調，馬英九總統已經同意在環評通過的前題下，「蘇花改」一定興建。他強調，「蘇花改」工程經過環評、發包、施工，要到105年才能完工，眼前的問題，是要在11月15日搶通蘇花公路，才能解旅館業燃眉之急。

吳揆說，「蘇花改」環評必須經過環評大會審議通過，這是國家的法律，「蘇花高」環評雖於民國89年通過，但換黨執政後已被廢棄，而「蘇花改」環評必須依法通過，只要環評一通過，政府一定動工興建。他強調，他擔任閣揆不能違背法令，「「我不能拿著刀子跟環評委員說，如果不通過，我自殺給你看。」

花蓮縣議員王燕美質疑吳揆的說法，是在開空頭支票，因為「蘇花改」環評遲遲未能通過，形同空口白話。也有民眾不滿說，政府騙花蓮人多年，7成選民支持國民黨，結果「鐵票區」卻被當成「笨蛋區」。

在吳揆離去後，傅崐萁也隨即舉行記者會，他表示，蘇花公路坍方災難發生後10天，中央官員才來花蓮，「我們要了解的是究竟是是口號治國，還是真正聞聲救苦？」，花蓮人要的短期是蘇花改，長期是蘇花高。

傅崐萁說，一個有為的政府不要把責任推給環評，應該由政府決定政策，再告訴環評委員如何完成任務「這已經是全國公義的問題，幾千條人命損失，多少家庭破碎，希望換起政府有肩膀面對這個問題，讓花蓮人苦到此為止！」

傅崐萁依原定規劃，率領縣府各局處同仁及縣民約6千人，31日晚間兵分兩路北上，要向馬總統提出花蓮人要安全回家路的訴求。其中一批人搭火車北上抗議，預定塔乘1日零時30分起到清晨5點，台鐵加開的4列班車，到羅東後再用遊覽車接駁北上。

傅崐萁則和另一批人從花蓮富里搭遊覽車，漏夜繞南迴公路北上，以突顯蘇花中斷，花蓮人長途跋涉的困境，由於行程約需12到14小時，預定1日上午8時到台北至中正紀念堂。